一年车开不到5000公里,一年做一次保养可以吗?

看你开车的频率,你是经常开距离短?还是跑一次长途就休息一段时间?

第一种情况:开车频率高,距离短,这样非常伤车,尤其是冬天车没热到了,这样的情况你保养的重点就要从发动机辅助部件下手,常检查刹车片等。机油问题不大,机油最根本工作原理,不是看里程,是看工作时间,全合200-300小时,合成150-200小时,矿物100-150小时,再加上你的时速,你就可以看出你保养里程数是多少,但是鉴于国内路况,油品等问题,打个8折正合适。

第二种情况:开一次长途休息了,这样你要注意了,车辆长时间不用,电路和机油都要去检查下,尤其是电瓶的电量,胎压,最好是开之前检查下。

不想保养的太勤,主要因为车子行驶里程少,磨损情况较轻,没有保养的必要;还有一种情况是可以节省一笔保养的费用。按照开的里程计算完全可以一年做一次保养,不过有一些情况需要注意一下。


判断车子是一般行驶还是非正常行驶:

从行驶里程来说一年5000公里属于行驶比较少的,但是这些行驶里程是一般情况下行驶还是非正常行驶情况。这个一般行驶就是在高速、正常路况下进行,车子一次一般要行驶20公里以上,性能可以完全发挥出来;非正常行驶是指每次车子行驶的距离比较短,一般都在10公里以内,距离不仅短,路况还不好,经常堵车什么的;或者是经常激烈驾驶的情况,地板油踩到底的情况。


非正常行驶的损害:

在非正常驾驶情况下虽然行驶里程不多,但是对车子的磨损一点也不低:车子每次行驶里程较短的情况对电池损耗最大,经常性的充不满电或是不能完全放电久而久之电池就坏掉了。剧烈驾驶对发动机最大性能输出要求更高,在高转速下行驶1000公里,比正常行驶5000对车子的磨损都大;交通堵塞经常性的走停停,车子容易产生积碳,油耗偏高。经常出现是非正常驾驶情况一年保养一次就不合适,并且要提前保养来恢复车子的状态。


绝对保养时机的关键因素

决定多长时间保养的除了要看行驶里程、还要看上一次使用机油情况:虽然正常机油保质期都在5年以上,好的机油是12年。那毕竟是在未开封、未使用的情况下的保质期,一旦开启使用那就要看具体的情况。我们加全合成机油一般行驶10000公里再进行保养就可以。半合成或者是矿物质油要6-8000公里,所以说你前期加的机油越好,使用的时间也就越长。要一年一次保养建议使用全合成的机油。


总结:一年开不到5000公里能否一年一保养。正常情况下行驶是可以的。不过每次保养要用好的机油,既然已经省钱了就不能再省料,汽车虽然只是一个交通工具,谁都想要一个省心、省钱、省时的车子,不过这和我们日常行驶、保养习惯有直接的关系,要想马儿跑,就得给马儿吃草。

肯定可以.

一年车开不到5000公里,一年做一次保养可以吗?


大多数汽车制造商规定每六个月对平均使用量的汽车进行一次定期保养。保养间隔是按时间和里程来规定的。下一次保养在完成指定的里程或指定的时间后到期,以先到者为准。如果你是一个低于平均水平的用户,你的车真的需要一年两次保养吗,能不能一年只做一次保养?

在保养周期方面,没有一刀切的办法。它取决于许多因素,如您的车龄、保养质量、使用量、使用模式、您驾驶的道路类型和您的驾驶习惯。

汽车制造商推荐适合大多数人的保养计划。为了考虑使用条件的差异,他们还为恶劣的驾驶条件指定了另一个时间表。频繁的小距离驾驶、长时间怠速、牵引、越野或在不好的道路上经常使用,都会将您归入重负荷使用类别。

如果你很少用你的车,最好每六个月保养一次。这是因为极低的使用量会产生一系列问题,比如润滑不足、电池问题和油液变质。在低使用率车辆中,橡胶部件出现生锈、霉菌生长、啮齿动物感染和干腐等问题的几率也较高。

如果在恶劣的条件下行驶,请严格遵守制造商的行车计划。如果你的车经常使用,但是你的里程表没有足够的里程表不足以每六个月保养一次,那么在考虑利弊之后再做决定。也就是说,你的车一年至少保养一次。

定期的项目有以下几个:

检查汽车的总体状况和性能;

验证安全系统是否正常工作;

检查液体的质量和液位;

更换空气滤清器和机油滤清器等消耗品;

加满发动机机油和其他油液。

保养时间延长可能发生的问题

如果一次只做一次保养,汽车上的一些小问题不能被及时发现,时间久了就会造成汽车的损坏,等于出了问题再来维修,那将大大增加维修的费用。只有当问题比较严重时,汽车才会亮起故障的,轻微的问题,汽车是不会告诉你的,只有通过保养来检查。

一次保养一次能否省钱

如果一年开不到5000公里,那么最大的支出是汽车的折旧费用,保养只占很小的一块,少保养一次,看起来似乎省了一次保险的钱,实际情况是,由于保养不到位,您将有可能付出更昂贵的修理费用支出。

汽车保养周期应按照「里程数」为参考

  • 5000/10000km
  • 6个月或一年

汽车常规保养应该参照里程还是时间标准呢?在后市场一般会建议两者综合,也就是以先到为准。而且这种建议是不具备参考价值的,因其初衷在于加速汽车用户的保养频率,说白了就是为了多赚钱而已。理论上汽车正常的养护只需要参考里程标准,因为「油液」并不那么容易变质。



Oil_润滑油

汽车常规保养项目很少,主要更换类目为:机油(润滑油),机滤,空气滤清器与空调滤清器。其中的核心是机油,很多汽车用户认为汽车需要按照时间周期保养,原因是担心机油在汽车熄火后与空气中的氧气接触反应而变质;变质后自然会影响发动机的润滑,然而这种担心多多少少可定义为“杞人忧天”。



知识点:机油的组成。

  • 基础油70%
  • 添加剂30%(基本比例)

所谓基础油指的是润滑油的“本体”,是通过石油提炼的矿物质机油,也可以是通过人工化学合成方式制造的合成机油;亦或者是降低成本,通过矿物机油与合成机油混合的「半合成机油」。三类基础油的区别为“热衰性能”,指在相同的内燃式发动机中,因高温高压造成润滑等性能减弱的“抗性”(适用里程标准),参考下图。


成品机油仅有各类基础油还不足以长期使用,因为机油的功能不仅有润滑,还有密封、清洁、防蚀与提升使用寿命等。所以还需要添加防氧化剂,抗乳化剂、油性剂、清洁剂、挤压抗磨剂等等添加剂。这些添加剂与基础油混合后才是真正的成品机油,那么有这么多功能的机油真正那么容易变质吗?答案显然是否定的。



机油_质保期

  • 进口机油有生产日期无保质期
  • 国产机油有生产日期有保质期

两类机油的标注方式差异让很多汽车用户无法理解,是不是因为进口机油的品质高所以质保“无限长”?答案其实并不是这样,原因在于国内机油的生产标准要求标注保质期,如果没有硬性要求的话,实际机油只要避光贮存基本都有十几年的存储期限。原因正在于机油本就含有各类添加剂,其次则是空气中的氧浓度并不高。


知识点:常温常压下的空气氧浓度约为「20.95%」,其余主要部分是氮气、二氧化碳以及其他稀有气体。在这些气体中只有氧气会造成机油变质(氧化还原反应),密封封装的机油瓶中几乎没有空气,那么氧气自然也会非常非常的少。而加注到发动机曲轴箱里的机油,在箱体内的空气也是极其少的,其中更少的氧气与具备「抗氧化剂」的机油接触,这对于机油的使用寿命会有什么影响呢?


总结:机油在运行中会高频率接触空气,然而普通的全合成机油也能运行10000公里。那么在熄火后接触极少量的空气,机油谈氧化变质是不是有些没有意思了呢?所以汽车正常保养不需参考时间,家用代步车汽车一年5000km也只需要保养一次,一年一万公里也没有什么区别,仅此而已。



编辑:天和Auto

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关键看你的机油选择。 一般机油分3个种类:全合成,半合成,矿物质机油。 一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。 一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。 一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

个人认为,里程少单纯因为开车频率低的话,是可以的。因为你的工况并不恶劣,不是机油耐久性的问题,而是放置时间长机油会不会变质的问题,并没有看到过证明什么半年机油就变质、全合成这方面优于矿物油的权威资料,当然也可能是我看的少,这方面应该咨询机油专家。另一方面,从厂家和4S店的角度,不希望你这样,有脱保的风险,为了省几百块钱而脱保是不是值得得你自己权衡。如果不想脱保还想省钱,可以跟4S店商量一下,时间宽限一点,用便宜一点的蓝桶机油其实也是可以的。

没问题,但建议使用全合成机油。

可以,我这的客户好多都是和你的情况一样,一年保养一次就可以了,最迟不能超过一年,

答案是肯定的,没有任何问题!

私家车的保养周期,依据是车行驶的公里数和年限,通常机油本身的寿命和保质期决定的。

我保养车的经验是,因为私家车行驶公里数有限,用车也不像运营车辆那么频繁和利用率高。如果换中等的品牌机油的话,拔出机油尺观察的机油颜色还不太黑浊的话,一般8000~10000公里,没有问题,不会对车造成太大非正常磨损。

这样无形之中,减少了一笔保养费用,几年下来,也是不少啊!

希望对您有所帮助,供参考。

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如果一年开车不到5000公里你真是不应该买车,在广州市区每月仃车费超过1000元,如果你买的是30万的车,每年保险也要花几千元,一年内还要洗车,保养,加上油费高速公路费,这些费用算在5000公里内真是很不值!不过现在很多人都有一种攀比心态,同学之间,亲友之间,见你买了车他也要买,好象他不买车就很没面子。更有甚者,你买20万的车,他就买30万的。你买30万他就买50万,钱不够借钱都要买,反正他的车一定要比你的好!这就是中国人的悲哀。