都说买越野的都后悔了,为什么?买车到底越野的好还是轿车好?

这种问题一看就是哗众取宠的标题党,什么叫“都说买越野车的都后悔了?”,你把后悔的人找出来看看,到底有多少人后悔的?

与其说买越野的后悔了,不如说更多买轿车的后悔了没有买越野车或者SUV!

什么是越野车?有哪些特性?

越野车,名字很直白,就是能够出去野地里、极端路况下折腾的车,扛造,结实。

越野车至少要具备以下特性:

1、绝大多数车型是非承载车身(帕杰罗等个别除外),说白了就是抗得起造,不用担心重度越野的时候,车架形变对车身的扭曲形变的伤害。

2、大多采用整体桥 大梁的结构,同样是为了提供最坚固底盘结构,提高车辆的刚性。

3、四驱系统,不管是分时四驱、适时四驱、全时四驱,还是帕杰罗的超选四驱,总之能够提供前后动力的50:50分配,提供更好的抓地力和脱困能力。

4、大多数安装的大排量或者大扭矩输出的发动机,为车辆提供更充沛的动力。

6、至少带有中央差速器,中高端车型还会带有前、后两把差速锁,以更好的满足不同极端地形条件下的动力分配需求。

这些特性,只有越野车才有。

越野车的优势在哪里?劣势在哪里?

越野车的优势,核心就在越野上。车辆结构的特性、强劲的动力、强大的脱困能力,能够保证你在荒郊野外、无人区越野探索的时候,不用担心车辆把你撂在那了,优秀的越野车,足以满足你征服的欲望。

别的车去不了的地方,正是越野车的战场。

但是,相比其他小型车,越野车的劣势也很明显。

1、车身重,反应相对迟缓,加速慢,如果用于公路驾驶和城市驾驶,会显得较为笨重。

2、油耗高,这是所有越野车所不得不面对的问题,因为排量更大,车身更重,四驱系统,风阻更大,而且通常使用AT甚至MT轮胎,油耗通常会比同级别轿车高出50-100%的水平,即便是跟同等级别的SUV相比,油耗也会高出10-30%不等。

3、重心高,有一定的安全隐患,尤其是在蜿蜒路况下驾驶,车速偏快的话,或者高速过弯的时候,侧甩的感觉更强烈,翻车的风险更大。

越野车跟SUV的区别

很多人喜欢把越野车和SUV混为一谈,估计题主也是这样的看法,把SUV当成越野车来进行对比,这样的观点肯定是不对的。

SUV的全称是sport utility vehicle,运动型多用途汽车。主要满足于城市和乡间的铺装路面交通运输需求,即能载人,也能运货。

不同于越野车,SUV大多是在轿车底盘的基础上研发出来的,一律采用的承载式车身结构,注重舒适性、动力性能、轻度越野能力、载货能力的平衡,因此,SUV有他一定的有点。

相比越野车而言,SUV的油耗经济性更好,乘坐舒适性更佳,甚至跟同级别越野车比起来,内部的空间也更宽敞,当然,越野性能就被甩出几条街了,毕竟,SUV不是为了越野而生的,但是,要满足常规的乡村道路、土路、轻度越野的需求,SUV还是可以应付的过来的。

相比轿车而言,SUV的优势很多,当然,也会有一些劣势,这个在后面会说到。

买越野车的远没有买SUV的多

正因为越野车和SUV的定位有如此明显的差异,所以我们会看到,买越野车的,要么是经常下工地、上山、去野外的人,要么是越野爱好者,总之这个用户群体要么有豁车的需求,要么有豁车的欲望。

而SUV的受众群体则会大的多,有喜欢自驾旅行的,有需要经常载货的,有家庭成员较多的,有喜欢更大的驾乘空间和更高、更宽的视野的。

因此,你到路上去看一下就知道,SUV的比例要比越野车高出不止一个数量级的规模。

这几年轿车销量占比一直在下滑,说明什么问题?

不管你是不是轿车的忠实粉丝,一个不可争辩的事实是,跑在路上的车辆里面,SUV的比例正在逐渐的增多。

中国乘用车协会发布的数据显示,最近这几年,轿车的销量占比以每年5-10%不等的速度下滑,而SUV的年均增长幅度则达到8-15%不等的水平,截止到2017年SUV的销量已经占到了43%的水平,而且还在处于上升的势头,不断蚕食轿车的市场份额。

这些数以千万级的SUV车主为什么不选轿车呢?

相比轿车,越野车和SUV有哪些优势?

越野车的特点在前面已经介绍了,那么SUV有哪些优势呢?

一、SUV能够提供更宽阔的视野
SUV因为车身设计的特点,SUV的底盘离地间隙、车身高度和司机乘客座位要明显高于轿车的高度,司机座位一般都会比轿车司机的座位高出一个头左右的高度,更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更方便的观察前方路面的情况,更早、更快的发现路面交通的异常状况,提早判断,及时的做出反应措施,从我以往的经验和经历来看,开着SUV在路上跑,我的视线可以直接越过前方车辆车顶或者通过前车的后车窗,以直视的方式看到更远的路况情况,提高我对路况的掌控判断能力,帮助降低交通事故的发生几率,开SUV这么多年来,因为这个优势,帮助我多次及时发现险情并做出规避的动作,降低交通事故的发生几率。

二、空间舒适性的感觉比轿车强太多了

作为多功能多用途的车辆,SUV的内部驾乘空间往往会大出不少,以我的汉兰达为例,后排的地板能够平躺下一个7、8岁的孩子,腿部空间非常的宽敞,我媳妇每次坐我的车出去旅行,经常会翘个二郎腿做葛优躺的姿势,怎么舒服怎么来,丝毫不用担心空间不够的问题,这种情况下,前排的司机和副驾也同样有很宽敞的腿部空间,根本不需要通过将座椅前移的方式来为后排乘客的空间做出牺牲。此外,SUV的头部空间更加宽敞,伸个懒腰也不用担心动作的舒展性,这样的空间感受,无论是司机还是乘客,舒适度会提高很多,尤其是在长途驾驶的过程中,乘坐时间长,后排座位有足够大空间的SUV会给你的身体和心理感受上更好的感觉。

三、SUV坐姿的舒适性更好

这一点对于老人来说尤为重要,我父母经常坐我的车,在我换了SUV之后就感慨,还是SUV坐着舒服。轿车因为车身更低,内部空间结构较矮,座椅设置也相对较低乘客坐在车内有一种窝着身体的感觉,尤其是A级和准B级的大众普及型轿车,长途的驾乘感受很不舒服,容易坐的屁股酸麻腿抽筋,SUV则基本不容易出现这种情况,乘客可以更舒展的坐在座位上,这样能够减轻长途乘车的不适感,减少晕车不舒服的几率。

很多人都有这样的感受,坐惯了SUV,再回去坐轿车,往往会感觉很难受,憋的慌。

四、通过性的优势碾压轿车

大多数轿车的实际离地间隙只有10厘米左右,行驶在路上,在通过稍微坑洼的路面、减速带的时候,都要减慢速度小心谨慎的挪过去,只要通过的速度稍微快一点,就很可能会刮到车底盘,而中型以上SUV的离地间隙几乎都在180-220之间,悬挂的强度更高,在需要爬上马路牙子、台阶,通过较矮的水泥减速带的时候,只要速度不是飞起来,几乎可以不用考虑刮底盘的问题,此外,SUV有更充裕的离地间隙空间和扩展条件来加装底盘防护护板、防护装甲,对底盘、发动机提供更可靠的保护。

五、常规交通事故中SUV安全性更高

以我的经验和观察来看,一般的交通事故,比如最常见的车辆追尾事件,小轿车受到的伤害会普遍高于SUV。因为轿车的车体更低,轿车和SUV会发生防撞梁的错位碰撞,往往会是SUV的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置,而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV车身下方的空档处,没有起到保护的作用,这种情况下,轿车的损失会更大一些。此外,如果追尾大货车之类的大型车辆,因为轿车的车体更矮,更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件,我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了,安全气囊也弹出来了,我的后杠只是掉了点漆,检查后杠防撞梁发现都没有变形,其他啥问题都没有,开车上路最容易发生的事故之一就是追尾,所以,我认为SUV能够给我们更好的保护。

有的人可能不这么认为,那我们看看数据,从美国IIHS的交通事故死亡率统计中可以看到,SUV的整体死亡率为21/100万,轿车整体死亡率为39/100万,差了将近一倍之多。种种数据对消费者来说,都足以证明SUV的安全性强于轿车。

六、SUV的运载能力更强

外出旅行,或者要搬运物品的时候,轿车的后备箱总会给人强烈的不够用的感觉,尤其是长途旅行的时候,一家人需要携带的物品特别多,大包小包、各种行李箱,轿车的后备箱根本就不能满足要求,而SUV的后备箱容量一般至少是同级轿车的2-3倍以上,能够轻松放置大件行李和多件行李,满足各种出行的物资运载需求。


轿车的优势有哪些?

作为一个SUV和越野车的忠实粉丝,我确实不喜欢轿车,但是不可否认,轿车还是有一些优点的。

一、油耗更低。车身轻、风噪小、经济性更好,尤其是现在大量推出了不少混合动力的轿车,油耗经济性确实非常可观,对于在意用车成本的人而言,这样的优势是非常明显的。

二、操控感更强。轿车的重心更低,在进行快速机动的时候,车身姿态更稳定,对于很多喜欢开快车,在车流中窜来窜去的人而言,轿车更符合他们的要求。

三、同等价位的轿车比SUV的配置更丰富,更显的有档次感,能够满足不少人的舒适需求。

其实,选择什么车型,要根据个人的情况量力而行,每个人有每个人的喜好和选择不同车型的价值标准,如果一定要说某种车型比另外一种车型,那我只能说,轿车输了。

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买越野的根本不会后悔,真正的越野爱好者,当踏上荒野的那一刻,只会后悔自己出来晚了,并不会后悔买越野车。

不能把城市SUV和越野车混为一谈,城市SUV是轿车底盘的升级品,用途比轿车更多一些,顶多跑点土路玩一下轻度越野车。

真正的越野车像路虎卫士、奔驰大G、丰田兰德酷路泽,jeep牧马人、国产的哈弗H9等,都是硬派越野车,和普通轿车和SUV不同的是它用非承载式车身,整体桥式大梁,车身的强度更胜一筹。

像路虎卫士某群,全国各地的车友大约有300多位,囊括了各个层面的人物,来自不同的行业,高低不同的收入,却有着对荒野共同的爱好,它们每年会组织几次深度越野,并不只是玩玩沙子跑跑山路这么浅层次,更不会像家用SUV那样只在公路和乡村间驰骋就算是实现了SUV的价值。

真正的越野爱好者其实比例很小,有钱还得有闲,买了越野车的,也不一定就是为越野而买的。它的价格不菲,却只能用来代步的话,舒适性很差,配置也少,并且油耗还特别高,对于给自己买车定位错了的人,或许会后悔。

所以用买轿车还是买越野车,这是一个用车定位的问题,可能出题人想问SUV还是轿车,要空间大底盘高那就SUV,要省油,动力性好,那就轿车。

我们总嚷嚷着要买一辆越野车去寻找诗和远方,并以此作为人生目标。但试想,到底有多少个人可以抛下一切无忧无虑的去寻找诗和远方呢?很多人把越野车买回来后迫于生活的压力,最后都会让越野车沦为日常代步工具。但是,我认为越野车是不适宜作为日常代步工具的,这也是他们后悔的原因之一。

那为什么越野车不适合用于城市的日常代步呢?原因如下。

1.为了要保证越野性能,越野车大多都会采用一个非承载式车身,并且带有大梁结构,那我们都知道这种结构的车身能在越野时为车身提供良好的支撑性,保证车身不会变形,能更好的征服不同环境下的路况。但如果越野车来到城市时,你就会发现这辆车底盘又硬,隔音又差,驾驶起来毫无舒适感可言。因此,如果这种车沦为了日常代步工具,你作为车主,你会后悔吗?

2.越野车的车身一般都会比较高,整体也会比较宽大。这样的好处就是在越野时能更便于驾驶员观察当前路况。但是在城市中穿梭,这个优势就会变成劣势了。又高又宽的越野车开起来极为笨拙,停车也非常不方便。试想一下,如果你的使用场景多以城市为主,这样的车你开起来,你会舒心吗?能不后悔吗?

至于买车买越野的好还是轿车好,我觉得得因人而异。如果你买的这辆车是你家里唯一的一辆车,除了满足日常代步需求外,还得兼顾舒适性兼顾家人的感受,那你还是老老实实去选一辆轿车吧,毕竟轿车开起来更加轻巧,舒适性也更佳。但如果你家里已经有一辆代步用车了,你又想为自己增添多一个玩具,满足自己儿时追求诗和远方的理想,那你大可以去买一辆越野车,然后只在特定的场合使用它。我敢保证,你一定不会后悔,相反的,你会对它相当满意。(Hold)

这样说的本意表达的是买越野车的很少真的去越野,基本上还是一般通勤用。

都说买越野车的后悔了?您提的这个问题中的越野,我想应该是指SUV吧,越野和SUV虽然车身结构差不多,但是实际上区别还是挺大的,身边不少买SUV的,确实有后悔的,但是真正玩越野车的,很少听见谁说后悔。

原因很简单,真正的硬派越野车,如常见的丰田普拉多,Jeep牧马人等,这些车主买车之前,清楚的知道自己的用车需求,多数来说买来就是为了玩的,而且也提前了解过这类越野车的油耗、用车成本、性能什么的,可以说基本上都是做足了功课,您仔细观察就会发现,买这类越野车的,没有哪个车主到4S店现咨询车型的,都是到了之后直接指出自己想要的车型、配置,因为早有心理准备,加上基本上都是不差钱的主,所以真正的越野车,车主很少有后悔的,本身就是买回来玩的!

之所以说买SUV有后悔的,这个一点不奇怪,您还可以问一下身边刚买轿车的,也会有人表示:“有点后悔,当初不如买个SUV呢”,同理,买了SUV的也有后悔没买轿车的,记得某某汽车网站权威的调查,对于买车的车主投票,后悔选错车型的高达43%,所以,后悔很正常,功课做的不足、买车买的太着急、自己不清楚用车需求等,都是后悔的原因!

另一方面,相比于同级别的家轿,SUV油耗势必会高一些,而且有些低端SUV没有专业打造平台,都是基于轿车加高底盘和车身打造的,就美曰SUV,质量可靠性方面,和舒适性方面都不如轿车更加稳定,盲目跟风的车主,买回来发现并没有想象中那么好,后悔也是常理之中的事情!

至于您提问的到底选越野车还是轿车,这个只能问您自己,买车最怕什么?就是不清楚自己的用车需求,其实更喜欢轿车还是SUV,自己心里一定很清楚吧,弄清楚定位之后,再去选择车型就要简单很多,今天去看轿车感觉挺好,明天又去看SUV,这种往往到最后,都是买车后悔的!

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我觉得买了越野车的很难回到轿车了。头一回听说买越野车后悔的。

不好意思 我从来没有后悔!

谁说的买越野车的后悔了?

很正常啊,有小伙子娶了老婆后也说后悔的,有姑娘嫁人后也说后悔的……哈哈哈,对这类人只能说一句话,你的眼睛呢?

喜欢的东西没有后悔的。